揚(yáng)子江大道施工現(xiàn)場(chǎng)。

圍擋上設(shè)置了多個(gè)噴淋以做好降塵。

4月中旬，我市啟動(dòng)了揚(yáng)子江大道快速化改造工程。

揚(yáng)子江大道位于我市主城區(qū)西部，長(zhǎng)江夾江東岸，本次快速化改造工程施工范圍為揚(yáng)子江隧道南出口接地點(diǎn)至河西大街段，工程全長(zhǎng)約7.1公里。該道路由北向南依次與定淮門大街、清涼門大街、漢中門大街、水西門大街、集慶門大街相交，下穿應(yīng)天大街高架，與興隆大街、夢(mèng)都大街、奧體大街交叉，止于河西大街。

隨著城市交通的迅猛發(fā)展，揚(yáng)子江大道的功能定位逐漸由城市主干道提升至城市快速路。此次改造內(nèi)容包括下穿隧道、橋梁、道路、排水、人行過街通道、箱涵、海綿城市、管廊和安裝等專業(yè)工程。工程總體采用主線節(jié)點(diǎn)下穿的建設(shè)方案，在草場(chǎng)門大街、清涼門大街、漢中門大街、水西門大街共設(shè)置四座下穿隧道；夢(mèng)都大街、奧體大街節(jié)點(diǎn)配置2座人行地道；應(yīng)天大街節(jié)點(diǎn)設(shè)置1座人行天橋。快速化改造后主線將不再設(shè)置紅綠燈，通行時(shí)間比現(xiàn)在縮短8到10分鐘，開車從揚(yáng)子江隧道到河西大街只需5分鐘左右。

項(xiàng)目建設(shè)單位南京城建隧橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前揚(yáng)子江大道正在進(jìn)行的是地下管廊的施工。截至目前，SMW工法樁完成1000延米。進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備有六臺(tái)三軸鉆機(jī)、兩臺(tái)雙軸鉆機(jī)、六臺(tái)履帶吊和兩臺(tái)龍門吊。待管廊工程全部完成后，再進(jìn)行隧道和地下通道的施工。

據(jù)介紹，揚(yáng)子江大道地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，遷移周期較長(zhǎng)，且涉及220kv電纜、國(guó)防光纜等在施工過程中需要保護(hù)的問題。該道路作為城市主干道，南北向現(xiàn)狀交通流量大，為緩解擁堵，在快速化改造施工時(shí)不完全封閉交通，采用分段分步施工法；且保證雙向六車道通行，對(duì)施工期間交通組織的要求較高。施工過程中盡量少占用行車道，必須占用車道時(shí)提前和交管部門溝通，做好交通指引和信息告知，提前告知市民。

在施工中，各參建單位嚴(yán)格實(shí)行精細(xì)化施工理念，鋼筋加工場(chǎng)引進(jìn)鋼筋鋸切一體機(jī)，加快了施工進(jìn)度，提高了鋼筋加工、制作的精度；施工現(xiàn)場(chǎng)全封閉，道路進(jìn)行硬化并在出入口設(shè)置洗車池，設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，裸土及時(shí)覆蓋，防止施工過程中揚(yáng)塵、噪音超標(biāo)。

在揚(yáng)子江大道快速化改造工程動(dòng)工前，參建單位就積極引入BIM技術(shù)及智慧工地理念，通過BIM 技術(shù)建立模型，實(shí)現(xiàn)工程的預(yù)建造，在地下管線遷移、場(chǎng)地平面布置等過程中，提前將問題暴露并解決；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置揚(yáng)塵、噪音監(jiān)控設(shè)施，并和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)對(duì)接，當(dāng)揚(yáng)塵超預(yù)警值時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)，降低揚(yáng)塵；項(xiàng)目全體參建人員均實(shí)行實(shí)名制管理，在工地、宿舍主要出入口設(shè)置閘機(jī)通道，記錄施工現(xiàn)場(chǎng)施工人數(shù)及考勤。

項(xiàng)目自開工以來，各施工單位嚴(yán)格遵守南京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法及質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，將文明施工落到實(shí)處，力爭(zhēng)將揚(yáng)子江大道快速化改造工程打造成優(yōu)質(zhì)工程。（來源：南京日?qǐng)?bào)）